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据华尔街日报最新报道,美国交通部目前已在调查FAA在批准波音737MAX飞机是否存在失误,并且主要集中在737MAX的MACS上。该报援引知情人士的话称,其实美国交通部的调查在去年10月狮航坠机后就启动了。受此消息影响,波音股价美股盘前一度下跌近3%。

而对于衡量数字经济红利的方式,斯宾塞也提出,仅是以国内生产总值(GDP)增长做指标并不准确,“比如,数字经济通过规模效应使得成本大幅降低,但这并未在统计学中体现。”如何衡量数字经济带来的福利斯宾塞提议称,应该尝试多维度地评价数字经济带来的变化,比如从民众关切的医疗、子女、物质财富、收入分配、社交关系等领域切入。

二是聚焦违法违规线索发掘,上线科技监管项目,如自主开发“企业画像”系统,可展示和查询全国所有工商登记企业之间的持股和任职关系,智能探寻识别隐蔽关联交易,辅助监管员发现关联交易非关联化、虚构交易等违法违规线索。三是聚焦监管问题识别,应用机器学习、文本挖掘等新技术以及年报事后审查辅助系统、“企业画像”系统等,对交易所近年来发出的数千封年报与重组问询函涉及的逾2万条具体问题进行分析总结,结合企业业务、财务、股权、股东、信息披露、监管评价等多维度信息,初步实现年度报告和重组方案的自动审查。

这个数字已经在迅速接近美方的水平。据美国洛马公司在2017年的访谈中已经透露,在Fort Worth的总装厂目前每月的产量是5架F-35。由于歼-20的装备数量和F-35大不相同,因此3.3架的月产量完全可以满足我方的需要。相比之下,日本新建成的三菱重工的小牧南工厂的F-35生产线,每月只能生产1架。至于传说的F-35战机2天1架甚至1天1架的速度,只是洛马公司的未来规划,是否能实现还有待观察。(作者署名:诤闻军事)

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